電磁除鐵器吸力如何計(jì)算具體計(jì)算公式，電磁除鐵器是一種鼓式摩擦型制動器，主要應(yīng)用于拖車上尤其是房車制動上，利用電磁阻力的原理將汽車動能轉(zhuǎn)化為熱量消耗實(shí)現(xiàn)制動，目前國內(nèi)研究仍處于起步階段。

一、電磁除鐵器工作原理

1、研究電磁除鐵器的工作機(jī)理出發(fā)，分析了電磁體制動時(shí)的工作姿態(tài)及其表面磨損的情況，為了實(shí)現(xiàn)電磁體摩擦表面均勻磨損和抗旋轉(zhuǎn)趨勢，提出了非軸對稱的電磁吸力要求。通過內(nèi)側(cè)磁路開槽的方法，理論計(jì)算了開槽面積并設(shè)計(jì)了非對稱磁路。

2、由于磁路形狀復(fù)雜，文中利用三維電磁場分析軟件Maxwell--3D進(jìn)行了仿真分析，以仿真結(jié)果對理論分析及設(shè)計(jì)作了合理修正，從而得到了最佳的非軸對稱結(jié)構(gòu)。以此制作非對稱結(jié)構(gòu)的樣品做整車試驗(yàn)，結(jié)果表明電磁體工作姿態(tài)平穩(wěn)，未發(fā)現(xiàn)因卡死而出現(xiàn)摩擦力的大幅度波動;另外通過把對稱結(jié)構(gòu)和自制非對稱結(jié)構(gòu)的電磁體做耐久性磨損試驗(yàn)對比，從大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)非對稱結(jié)構(gòu)電磁體摩擦表面的均勻磨損性明顯優(yōu)于對稱結(jié)構(gòu)的電磁體，從而提高了制動器的壽命和可靠性，同時(shí)對研制不同系列電磁除鐵器的電磁體具有指導(dǎo)意義。

二、電磁除鐵器的試驗(yàn)機(jī)理

在對電磁體優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上以及制動器的整車試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，電磁體一旦工作將使得制動器的蹄片緊緊抱住車輪，直至車輪抱死而拖車在道路上滑行，這大大地增強(qiáng)了行車的非安全性，因此需要對電磁除鐵器進(jìn)行有效地制動控制，文中提出了PwM控制技術(shù)驅(qū)動電磁體，通過改變PWM信號的占空比來改變制動力的輸出實(shí)現(xiàn)有效制動。以汽車的制動踏板為整個(gè)控制系統(tǒng)的開關(guān)信號、主車的減速度為輸入信號，完成了基于LM556的整車制動控制電路設(shè)計(jì).最后通過Multism8的電路仿真，設(shè)計(jì)的PWM電路能夠有效地實(shí)現(xiàn)不同占空比PWM信號的輸出，滿足拖車制動控制系統(tǒng)的要求。